TOYOTAInnova国产版还有后续,2007年导入20升?

2020-06-09 2W访问
TOYOTAInnova国产版还有后续,2007年导入20升?价格落在54.9-73.6万的Innova 2.7,是TOYOTA东南亚世界战略车,也算是Zace后继车,虽然是商用车定位,但2.7升排气量在税金上却佔不到便宜,因此于印尼和泰国地区尚有一具2.0升引擎,而这具心脏可能于2007年会出现在台湾,也就是说Innova的价格会更便宜。

虽然Innova的广宣策略是以商旅车为基準,也是TOYOTA针对东南亚地区所开发的IMV计画重要车款,但在台湾地区这类型产品多被归为商业用途居多,反倒是一般乘用较少,然而在市场需求和景气低迷情况下,买不起真正的单厢休旅车,或者嫌七座轿式休旅车太小,甚至有自营商工作上需求,遂选择如Innova这种车款,然而2.7升引擎输出功率固然充裕,但所需负担的税赋却比较高,因此据AutoNet所获得的讯息,总代理可能会在2008年导入更经济的2.0升车型。
其实Innova于印尼生产的动力规格,包括入门2.0升与顶级2.7升直列四缸两具引擎,后者已经在台湾先行登场,入门2.0升引擎最大马力为135hp/5000rpm,峰值扭力为18.6kgm/4000rpm,另外也具备一具排气量2.5升的共轨柴油引擎,最大马力为102hp/3600rpm,峰值扭力则有两种版本,低输出版为26.5kgm/1600-2400rpm,高输出版本为29.4kgm/1400-3400rpm,但可以确定的是柴油版不会在台湾出现,而入门的2.0升车型正有吻合2.0升以下牌照税赋门槛,对于商业用户更显经济实惠。
因此当Innova採用2.0升动力后,在售价上势必会比现行2.7升 来得便宜,倘若是2.0升手排基本款,恐怕会下压到50万元以内,这对商用车消费族群而言,绝对具备不小的吸引力,但也可能会影响到2.7升车型与同级对手的销售。由于2.0升车款已在测试中,因此若有更明确消息AutoNet必会作最迅速的报导。