HONDA能源新对策,全球第一辆Hybrid跑车CR

2020-06-07 4W访问
HONDA能源新对策,全球第一辆Hybrid跑车CR于1980年代从Civic车系衍生而来的CRX,到了2010年终于有了传人,也就是众所期待的CR-Z,虽然排气量和第一代CRX同为1.5L,但在导入Hybrid油电複合系统与诸多新科技后,让CR-Z不仅能同时提供驾驭乐趣和高经济环保性,更是全球第一款Hybrid量产跑车。
HONDA能源新对策,全球第一辆Hybrid跑车CR于日前在日本正式发表的CR-Z,车身尺码为4080×1740×1395mm,拥有2435mm的轴距,造型上延续CRX的传统,后厢尾门採用部分玻璃设计,以增加后方视野。车色选择包含橘色和红色在内共有七种选择。头灯组、后视镜转向灯均採用LED显示,除了具有科技感还能提升夜间行车安全性。车顶鲨鱼鳍天线、中置排气管可是CR-Z的标配。车舱内採用Smart Soprt Seat与3D立体仪表,其中仪表共有「SPORT」、「NORMAL」、「ECON」三种模式,可依照行车速度感应与油耗量作颜色变化,举例来说「NORMAL」、「ECON」情况下为蓝色与绿色,「SPORT」模式下则是红色,单是这个配备就迷死很多人。
CR-Z最受瞩目的莫过于动力系统,因为这款双门Hybrid小跑车搭载Fit RS的1.5L直列四缸i-VTEC汽油引擎,并和独自开发的IMA系统组合,汽油引擎最大马力为114hp/6000rpm,扭力则是14.8kgm/4800rpm,而马达部分则可发挥14hp/1500rpm马力与8.0kgm/1000rpm扭力,若和Insight的1.3L直列四缸引擎的88hp/12.3kgm相比,功率输出大幅提昇。变速系统除了标準的CVT,更一反Hybrid常态採用传统六速手排,这可是全球第一款手排Hybrid车,也让CR-Z能同时获得性能与经济性,其0-100km/h加速仅9.7秒,根据日本10/15模式测试,CVT式样平均油耗为25.0km/L,六速手排则是22.5km/L,JC08模式则分别获得22.8km/L、20.6km/L的平均油耗。
全新的量产版CR-Z共有α和β两种等级,α版在日本售价为日币249.8万圆(约新台币92.5万元),β版则为新台币226.8万圆(约新台币84万元),两者之间的差异在于α版较β版增加铝合金轮圈、金属饰板、smart key、ECON Mode、定速巡航、VSA、真皮方向盘、铝合金真皮排档桿头、Comfort Package等,另外大面积全景式天窗、恆温空调、方向盘换档拨片、真皮座椅也都在配备清单中,而价值日币28万圆(约合新台币10.4万元)的卫星导航系统虽为选配,但还具备ETC电子收费及后方摄影机功能,对于日本民众来说算物超所值又实用。
至于HONDA对CR-Z的期望如何?由于是2+2的双门跑车,故在日本月销售目标订为1,000辆,这样的期望值算是很实际,毕竟在这个景气尚待复甦的年代,谁有闲钱买小跑车呢?
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