HONDA第八代Accord国产化确定!24升全新主力诞生

2020-06-07 6W访问
HONDA第八代Accord国产化确定!24升全新主力诞生在消费者购车标準改变的趋势下,2.0升逐渐成为过去1.6、1.8的顶级必备条件,而2.0升的中大型房车也往上调整,变成2.3或2.4升的排气量,像即将于2008年第二季导入国产化的HONDA新Accord,就将以2.4升为主力,2.0和3.5升则各有各的任务。

以「跨级距」为产品定位的新Accord,预计在2008年六/七月左右导入国产化,车型上则共有基本的直四2.0升(156hp)、直四2.4升(180hp)、V6 3.5(280hp)三种排气量设定,价格带势必落在新台币80-150万元左右,但为了抢攻80万元以下的族群,入门款的2.0升可能会从新台币78万元左右起跳,而主力2.4升则为85-100万元左右,至于顶级3.5升,恐怕逼近150万元之谱。
但新Accord有何能耐可打出这种价格策略呢?因为长达2800mm轴距可提供更宽敞舒适的乘坐空间和行李厢置物机能,且外观造型也变得更为内敛动感,亦不失运动气息;再者双区恆温空调、后座出风口、电动后遮阳帘、驾驶座10向电动调整附两组记忆装置、多功能方向盘、电动天窗等均是配备清单中,因此在功能面上比起现行款可是全数升级。
而动力和底盘操控上,新Accord也是跨级距的杰作,直四2.0升(156hp)、直四2.4升(180hp)、V6 3.5(280hp)的油门控制均为DBW线传控制,不仅更精準也容易驾驶;全新五速自排变速系统/方向盘换档快拨键、前双A臂悬吊/后多连桿悬吊底盘结构和VGR可变齿轮比转向系统,都让新Accord能提更更好的操控动力,并达到高经济效益。此外,ABS+BA+EBD+VSA、HID附自动启闭与水平调整头灯、ACE G-CON车体设计、六具SRS防护气囊等,都让新Accord的安全条件再度升级。
其实以新Accord的整体战力,可是具备与TOYOTA Camry相抗衡的条件,甚至在攸关安全的操控性上更甚Camry,再者经过多年经营下HONDA的品牌形象可不比TOYOTA差,因此在导入国产化后势必会对Camry造成不小的威胁。